Procura-se Companheiro de Equipe

Após a desistência do piloto Edu e as tentativas de contato sem sucesso com Erick Werneck, a equipe de MadHawk teve um novo fracasso de negociação. A bola da vez foi o piloto André Barreira. Barreira vinha sendo contatado pelos diretores da Falcões como esperança de compor a equipe antes da nova etapa do campeonato. Alegando dificuldades de patrocínio, mesmo problema encontrado com Edu, Barreira lamentou não conseguir competir e comparecerá às corridas somente como convidado. Entrevistada sobre o interesse em contatar Mukirana e Beto Pêra, a direção da equipe comentou: "Mukirana é um piloto de alto nível e já foi campeão do COEK. Se formasse uma equipe com MadHawk seria a mais forte do campeonato e favorita ao título, mesmo assumindo na metade da disputa. Infelizmente as tentativas de contato ainda não foram eficazes. Nossa próxima esperança está com Beto Pêra, que teve boa atuação na segunda bateria e demonstrou ser uma grande promessa do kart. Estamos negociando." Sobre a possível adesão de Beto Pêra como seu companheiro de equipe, MadHawk elogiou e fez um apelo ao piloto: "O Beto Pêra é um piloto muito promissor e uma ótima pessoa. Acredito que, juntos, podemos montar uma equipe incrível e levantar a taça. Aproveito para deixar um recado para ele: Aceita o convite e vamos levar a taça."
De uma forma ou de outra é muito difícil que a equipe consiga participar da próxima etapa completa. Caso não resolva seu problema a tempo, a Falcões terá que dar adeus ao campeonato de equipes.

Novo Líder de Equipes

Foi divulgada ontem à tarde a decisão do Comitê Organizador de Eventos Kartomobilísticos sobre a situação dos pontos acumulados pelo piloto Edu. O competidor abandonara o campeonato por falta de patrocínio, como informado am notícia anterior. O Comitê decidiu anular todos os pontos do piloto. A alegação foi que o piloto ainda não pagara a inscrição e, portanto, configura-se participação como convidado. Com esta decisão, o campeonato de equipes passa a ter um novo líder. A Equipe Maior, composta por P8 e Big Foot, lidera com 36 pontos, seguida pela equipe de Nil e Balthar, com 35. A antiga equipe de Edu caiu para a terceira colocação e conta somente com os pontos de MadHawk. Questionados sobre a decisão do COEK, os diretores da Falcões declararam já estarem acostumados com as diversidades e que já esperavam este resultado. "Em praticamente todos os campeonatos tivemos problemas, mesmo assim já fomos campeões. Já conhecemos o Comitê de longa data e imaginávamos qual seria a decisão." Erick Werneck é o nome mais cotado para compor a escuderia e é a esperança de título. "Estamos sondando com ele e devemos fechar ainda esta semana para corrermos com a equipe completa na próxima etapa. Acreditamos que daremos a volta por cima e levaremos o troféu deste ano" - Finaliza a diretoria da Falcões.
Sem pôr em dúvida a imparcialidade da decisão, mas sim a fragilidade da relação, dois membros do comitê foram favorecidos com a anulação dos pontos. Será que a forma como as decisões são tomadas deveriam ser revistas?

Edu Está Fora da Edição 2008

O piloto Eduardo Pires, Edu, anunciou em entrevista coletiva que está fora da edição 2008 do COEK. Edu alega que não conseguiu o patrocínio necessário para participar do campeonato e ressalta a dificuldade de encontrar incentivo ao esporte no Brasil. "Infelizmente, terei que abandonar o campeonato, mas acredito que teremos melhores oportunidades no ano que vem." - declara Edu - "É muito difícil conseguir patrocínio no Brasil se você não é jogador de futebol."
Edu estreiaria este ano no COEK, e com as duas corridas em que participou, deixa o campeonato de equipes como líder, ao lado de MadHawk, pela equipe Falcões. O Comitê Organizador de Eventos Kartomobilísticos irá julgar se os pontos acumulados por Edu serão anulados ou não. Caso sejam anulados, podemos ter mudanças nas colocações das equipes.

Relato do P8 - 3 etapa COEK2008

Apesar de torcer a favor da chuva na semana anterior a corrida, me arrependi logo após minha primeira acelerada em vão. O kart morreu antes de eu sair do lugar. Consegui partir depois de mais uma puxada na cordinha.

Rodar na primeira volta, infelizmente não é sinal de sorte. Na maioria das curvas, meu volante não era suficiente pra fazê-la. Nas outras, era apto demais, fazendo curvas de 360 graus. Consegui a proeza de não precisar ser resgatado mesmo com todos estes contra tempos.

Estatísticas elucidativas:

Passeios no acostamento: 18
Cones trivelados: 7
Cavalos de pau sem querer: 5
Dirigir na contra-mão: 1 vez


Terminei em sexto. Mas, em número de peripécias...