Entre... bichas. Retrô!!

ÊÊÊÊÊÊÊÊÊPAAAAAA!!!!
BICHA NÃO, HEIN?!?!

   E revortemos, cambada de desocupado. E nessa reviravorta torta, começamos a nova série de Entrebichas: Entrebichas RETRÔ! Nossos pilotos mais antigos, que fizeram parte do início do campeonato aparecerão por aqui para deleite da galera.
   E começamos com um dos mais icônicos pilotos que já aceleraram nas pistas do Rio: Sérgio Coutinho, mais conhecido como Dino. Só pra você ter uma idéia, a imagem dele pilotando lembra o Bowser do Mario kart. Solta o verbo, ancestral!!

1.      Nome completo: Sérgio Coutinho.

2.      Idade: 51.

3.      Apelido COEK: Dino.

4.      Apelido não COEK: Sérgião.

5.      Pista preferida: Via Parque sem chuva (no meu tempo, é claro).

6.      Pista odiada: Não há.

7.      Comida predileta: Churrasco.

8.      Bebida favorita: Chopp

9.      Bebida para pegar mulher: Sem bebida, sóbrio.

10.  Picanha, Chuleta ou Maminha? Maminha

11.  Tanque meio cheio ou meio vazio? Cheio.

12.  Qual o momento mais emocionante da prova: fungada no cangote (na ultrapassagem), entrando de ladinho (na curva) ou rasgando pelo meio (da reta)? Entrando de ladinho.

13.  Qualidade na pista: Cimento.

14.  Defeito na pista: Ondulações.

15.  Seu maior adversário: Meu peso.

16.  Entre guard-rails vale tudo? Quase tudo.

17.  Sua pilotagem é: “Sexo tântrico”, “Só uma cutucada não dói”, “WWE” ou “MMA”? MMA

18.  Corrida inesquecível: Pole no shopping de Jacarepaguá

19.  Qual a figura do seu capacete? Não tem.

20.  Qual música toca no rádio do seu kart? O ronco do motor.

21.  Último pensamento antes de entrar na pista: Foda-se.

22.  Dino por Dino: Um cara consciente do que é capaz de fazer, sem prejudicar os outros.

23.  Beijinho no ombro para: Beijinho no ombro é o cacete, o negócio é pau no c.....!!!!!!!

24.  Recado para a galera:

n.r.: (Conforme divulgado por sua assessoria de imprensa, Dino não quis mandar recado. Ele disse em nota que quem manda recado é viado. Homem fala na cara.)

   É rapaziada... O cara é cabra macho. É melhor não questioná-lo.

   E vamos que vamos. Foi um prazer entrevistá-lo e esperamos ter novos antigos pilotos participando deste blog sensacional. E, em homenagem ao nosso entrevistado, encerro parafraseando uma música dos anos 80:

"E no balanço das bolas tudo pode mudar..."

Arrevoei!!

E olha quem voltou... #SQN

Reeeeeeeei évribari!!!!

   Passei por aqui só pra avisar que ainda não estamos totalmente de volta. A equipe do blog está em reuniões acaloradas para definir os rumos para o próximo ano, e esperamos trazer novidades para os amantes deste famigerado blog. Assim que tivermos novidades, informaremos.

Arrevoei.

Pausa Sabática is over

É, pessoal...

   Depois de uma parada para descanso e reflexões, voltamos para as próximas etapas que acontecerão em Volta Redonda neste final de semana. Um circuito rápido e com vários pontos de ultrapassagens que promete ser um divisor de águas para alguns e um atoleiro para outros. Então preparem-se para fortes emoções neste domingo.
   E ainda estamos à caça do espião de Bernie Ecclestone. Mais uma vez a Fórmula 1 terá etapa em conjunto com a COEK. Você já sabe quem é ele? Dê seu palpite e indique também qual será a nova premiação da COEK nas enquetes.


Pensamento do dia: "Mais vale um Nil na pista do que dois no comitê."

Entre... bichas

Hello people!! (muito gay...)

   E voltamos novamente de novo mais uma vez com o quadro que está dando que falar. (ele está dando, não eu...) Batemos um esfuziante papo (hoje eu to que to...) com um dos caras mais animados (e estranhos) deste ano, que acabou de comemorar bodas. Arthur "Louco" Oliveira. Então como diria nosso amigo Rhoodes Lima, vamos aos highlights!!

1.      Nome completo: Arthur Ribeiro Costa Oliveira

2.      Idade: 27

3.      Apelido COEK: Louco

4.      Apelido não COEK: Louco

5.      Pista preferida: Extra Tijuca – se criarem uma enquete sobre isso, acho q serei considerado um Louco de verdade.

6.      Pista odiada: Extra Barra

7.      Comida predileta: Carne

8.      Bebida favorita: Água

9.      Bebida para pegar mulher: Pepsi! Para quem está procurando uma dica, a Pepsi só funciona quando a mulher está bebendo algo alcóolico e em muita quantidade.

10.  Picanha, Chuleta ou Maminha? As três e Pode ser nessa ordem e ao ponto por favor!

11.  Tanque meio cheio ou meio vazio? Meio

12.  Qual o momento mais emocionante da prova: fungada no cangote (na ultrapassagem), entrando de ladinho (na curva) ou rasgando pelo meio (da reta)? De O momento mais emocionante, que me faz suar, quando não passa uma semente de melancia, é quando entro de ladinho pelo meio da reta com um apressado fungando no meu cangote.

13.  Qualidade na pista: Pacífico

14.  Defeito na pista: Ondulação

15.  Seu maior adversário: Minhas Costelas...

16.  Entre guard-rails vale tudo? Só não vale ficar parado, e não encosta em mim, porra!

17.  Corrida inesquecível: Ahnnnnn, corrida?

18.  Qual a figura do seu capacete? As logos dos meus Patrocinadores. Aliás, quero agradecer aqui a John Player Special, a Ferrari, que sempre proporciona passeios bacanas e por fim o MetrôRio, que garante o meu deslocamento pela cidade!

19.  Qual música toca no rádio do seu kart? É o Tchan – A dança da Cordinha: “Esse ai passou, esse ai passou, esse ai passou...”

20.  Último pensamento antes de entrar na pista: Deveria ter ido ao Banheiro, de novo...!!!

21.  Arthur por Arthur: Resultado é 1, com certeza.

22.  Recado para a galera: Gostaria de deixar uma pergunta para reflexão: Para que tanta pressa?

   E aí?? O cara é louco ou não??

   Bom, de qualquer forma, mais uma vez tivemos uma excelente entrevista e aguardem cenas dos próximos capítulos.

 Pensamento do dia: "Tá bolado??? Então, pega a escada volante, vá até um terreno vadio e chupa o pau da barraca!!!"


Arrevoei...

Happy Birthday... to you...

Caríssimos (nem tanto...)

   E ainda em tempo, venho aqui dar os parabéns a Arthur "Louco" Oliveira, o corredor mais extrovertido e estranho da COEK. Sempre sorridente (acredito ser adepto da folhinha...) e meio surdo (também, só ouve de um ouvido...), completou ontem 27 anos.
   Então... já sabemos quem vai pagar uma rodada na próxima etapa... Afinal, quem comemora, paga!!!

Arrevoei....

Entre... bichas!!

Há!!
Yeh Yeh!!

   E não é que voltamos com o quadro mais amado deste pequenino, mas imenso blog?? Siiiiimmm, caros leitores. Entrebichas está de volta com mais um ilustre participante deste seleto grupo de astutos corredores. E introduzimos (humm...) um bom bate-papo com o "felômeno" Francisco "Chico" Samurai.

Fala brow.

1.      Nome completo: Francisco Felipe Lopes Gomes

2.      Idade: 28 apesar da vasta cabeleira

3.      Apelido COEK: Samurai.

4.      Apelido não COEK: Só um... Difícil escolher...

5.      Pista preferida: Estando dentro da pista que mal tem....

6.      Pista odiada: As que eu não posso correr...

7.      Comida predileta: Pneu queimado.

8.      Bebida favorita: Óleo.

9.      Bebida para pegar mulher: Gasolina.

10.  Picanha, Chuleta ou Maminha?  Churrasco na Casa do André. (NR: olha o jabá!!)

11.  Tanque meio cheio ou meio vazio? Cheio Sempre!

12.  Qual o momento mais emocionante da prova: fungada no cangote (na ultrapassagem), entrando de ladinho (na curva) ou rasgando pelo meio (da reta)?  Quando tudo ocorre na mesma volta! (NR: guloso...)

13.  Qualidade na pista: Tranqüilidade.

14.  Defeito na pista: Tranqüilidade Demais.

15.  Seu maior adversário: Henrique “Dick” Monteiro

16.  Entre guard-rails vale tudo? Só não vale dançar homem com homem nem mulher com mulher, quer dizer mulher com mulher não tem problema.

17.  Corrida inesquecível: A 1º corrida pelo COEK em Volta Redonda, chegamos atrasados, colocamos o macacão no carro, fomos direto pra pista e numa disputa pelo honroso sexto lugar troquei de posição com o Vinicius em toda curva uma grande pederastia. (NR: Agora entendo tantas vitórias...)

18.  Qual a figura do seu capacete? A figura do capacete fica na parte de dentro dele.

19.  Último pensamento antes de entrar na pista: Tenho que chegar na frente do Henrique!

20.  Chico por Chico: É dos Carecas que elas gostam mais....

21.  Recado para a galera: A vingança nunca é plena mata a alma e envenena.

     Feroz o menino, não?? Então, aí está nosso campeão Samurai, conhecido como Samuca pelos mais "chegados". (né Nil??)

     Fiquem ligados que, a qualquer momento, voltamos com muito mais.

Pensamento do dia: "Vem meu amor, vem fazer glu glu./ Mon amour"

Arrevoar...

Pausa sabática

     E o nosso digníssimo campeonato faz uma pausa. Compromisso dos dirigentes, falta de agenda dos circuitos, várias vertentes alterando nosso calendário. Mas não se assustem. Logo, logo, estaremos de volta com mais emoção deste equilibradíssimo campeonato de 2012. O final de ano promete!!!!

Pensamento do dia: "Homens brancos não sabem enterrar... Mas e se ele estiver na cota para negros?? Conta??"

Auf Wiedersehen

Marco histórico #2

E vejam só!!

   Tivemos também o incrível piloto Nil ultrapassando a marca de 100 GPs. E aí, Nil, como é isso??

"É uma grande honra correr nesse espetacular campeonato... e que venham mais 100 corridas."

   Tá falado, meu caro. Parabéns!!

   E não percam o quadro Entrebichas logo, logo. Não saia daí!!

Marco histórico

Alvíssaras caros leitores.

   É com enorme prazer que venho aqui parabenizar o nosso promissor e promissório piloto Pedro P8 que alcançou a incrível marca de 100 GPs disputados neste nosso estupendo campeonato. E, claro, perguntamos a ele qual era o sentimento.

   "É uma marca incrível, nunca imaginei atingir tal número. Tantos pilotos já passaram e foram embora, mas sou persistente. Uma pena minha 100ª corrida ter sido tão ruim, mas acontece.  Ano que vem celebraremos 10 anos do campeonato e torço para que outros pilotos também cheguem a 100 etapas COEK no currículo.

OBS: Deveríamos fazer o troféu "Rubens Barrichelo" para quem passasse de 100 corridas COEK."

   Ôpa!! Fica ai uma sugestiva sugestão sugerida por este incrível sujeito. Então, parabéns P8!!!!

   Logo voltaremos com os comentários da primeira etapa do ano.

Pensamento do dia:  "Em tempo de Páscoa, cuidado ao esconder os ovos. Você pode acabar machucando alguém."

Análise das equipes

Caros leitores,

   Chegou um dos momentos que todos adoram: a análise das equipes. Qual é a melhor? Teremos barbada? Qual vai ficar na rabeira? (hummmm...) Confira abaixo.

Equipe 1: Francisco "Chico", Vinicius "Nil" e André "Mad Hawk".

   A primeira equipe formada começa com o campeão do ano passado - Chico -, que promete tentar repetir seu desempenho neste ano. Ele terá a "companhia" do campeoníssimo Nil, que teve rendimento baixo na última temporada (6ª colocação), e Mad Hawk, que neste ano espera um milagre para não cair para a bateria dos "quase lá" da COEK, a famigerada bateria de acesso. Sejamos justos: Chico vai carregar a galera nas costas, tentando ganhar mais um campeonato de equipes, e torcendo para que seus correligionários consigam alguma coisa.

Nota do redator: É bom o Chico começar a procurar um ortopedista. Essa lombar vai doer...

Equipe 2: Henrique "Quiko", Sergio Lepore "Jonnhy Bravo" e Gabriel "Big Foot".

   A segunda equipe traz o campeão de 2009, Quiko Zambianchi, que após uma temporada muito aquém da demonstrada no ano de seu campeonato, tenta voltar aos tempos de glória. Ele terá a companhia de Jonnhy Bravo, piloto auspicioso que veio da bateria de acesso, após uma excelente temporada, coroada com o título obtido em boa parte pelas 6 vitórias que conquistou. E pelos comentários no blog, vemos formar a nova dupla dinâmica da COEK: Sergio "Pinky" e Henrique "Cérebro". Um quer dominar o mundo e o outro fará de tudo para ajudá-lo... É cada coisa que aparece...
   A equipe se completa com Big Foot, que promete altas emoções nas pistas e resultados mais promissores, acompanhados de ótimas resenhas no blog e mais notícias sobre as estripulias de Cartolino, o piloto prodígio da COEK.


Nota do redator: A ausência de Quiko no churrasco foi notada, pois o sofá, ora ocupado pelo dito cujo na entrega da premiação do ano retrasado, teve seu espaço ocupado pela lider de torcida Mariana, que abateu-se após a ausência de seu maior ídolo na premiação. Quem sabe ano que vem... Talvez não.

Equipe 3: Bruno "De Paula", Sandro Bicca "Iceman", Renato na Varanda "Renight"

   Esta equipe começa com o campeão da bateria de acesso 2010 De Paula, que teve um ano muito bom, conquistando o vice campeonato da principal, deixando o piloto mais promissor da COEK, Poito, para trás. Completando a equipe, Iceman, que deixou até o Quiko na meiúca do grupo (hummm....) e Renight... Bom, esse continuamos sem ouvir, ainda mais agora que ficou com um decepcionante 9º lugar, depois de uma excelente temporada em 2010. Renight... Renight... Renight... Renight... É... Tá longe...

Nota do redator: Nada a declarar.

Equipe 4: Pedro "P8", Arthur "Sorriso", William "Sheidy"

   A última equipe começa bem. Poito, o piloto mais promissor e mais promissório da COEK, o eterno "quase campeão", vem com tudo nesse ano, disposto a tirar este estigma de uma vez por todas. É como diz a música, Poito: "Não se reprima!". Ele terá a companhia de Sorriso, um piloto rápido e consistente, que ainda não emplacou o apelido "Vento". E ainda continua estranho... Sempre rindo... (Esse realmente não se reprime...) Anyway... Pra fechar, Sheidy!!! O homem está de volta!! (pelo menos ele diz...) O eterno "Rei do Via Parque", o ás das pistas de asfalto, tentará mostrar que ainda dá um caldo, apesar da idade mais avançada e das pernas mais curtas. Será que conseguirá? Conseguirá, ele, ser chamado de Bill??

Nota do redator: Uma equipe que promete. Mas político também sempre promete... Intonces...

   Está aí. Agora é com vocês. Literalmente. Votem na enquete aqui do lado direito na equipe que vocês acham que deve ser a campeã de 2012. Esperamos que a bateria de acesso nos traga nesse ano novos pilotos "promissores", mas não tão rápidos como nós, que não temos mais espaço. Sacanagem. Mostrem que podem. Yeah!! Flock-se everything!!!

Pensamento do dia:

"Não importa o quanto você bate, mas sim o quanto aguenta apanhar e continuar. O quanto pode suportar e seguir em frente. É assim que se ganha." - Rocky Balboa

P.S.: Só cuidado para o fiscal não ver...

Novidades da temporada 2012

Vrum!!
Ói eu chegaaaaaaaando...

   O ano que passou foi bom. E esse que adentra o recinto promete ainda mais. Com a formação das novas equipes, esperanças são renovadas. Algumas ficarão somente na esperança, mas tá valendo. O que importa não é enganar o piloto, é mantê-lo sempre com esperança. (Como acham que mantemos a caixinha??) Anyway...
   Começando pela bateria principal, vimos que o modelo de baterias duplas em kartódromos de alta qualidade mostrou-se uma ótima escolha. A frequência é sempre das melhores e possibilita provas com alto teor de disputas, dada a qualidade dos pilotos na pista. A nova pista de Guapimirim aparenta ser a que tem a maior chance de se tornar a predileta da galera. Com a possiblidade de colocar as duas categorias para correr juntas, a vontade dos iniciantes aumenta, até mesmo para tentar mostrar que podem correr na bateria principal.
   Mas não podemos deixar de comentar sobre o uso de lastro, o que colocou todos os pilotos basicamente no mesmo nível. É quase como sair da F1 nos circuitos de cimento para a Nascar nos circuitos de asfalto. Esse ajuste possibilita pilotos com mais "efeito solo" competir com igualdade com pilotos com "difusor duplo e DRS". Mad Hawk, Nil e Big Foot que o digam... No final o que conta é a qualidade da pilotagem.
   Temos também mudanças na bateria de acesso. Com a entrada maciça de pilotos este ano, estuda-se a possibilidade de se fazer 2 baterias na acesso!! Uma situação totalmente inédita!! Mas ai perguntariam: "mas como será feito?" O critério será o seguinte: até 12 pilotos presentes, todos correrão na mesma bateria. A partir desta quantidade, os pilotos serão divididos em 2 grupos, sendo na primeira prova definidos por sorteio. Mas aí perguntam: "E a pontuação?" Aí é que entra o pulo do gato! (Miau!!) A pontuação será dada em igualdade de valor para a posição da corrida, independente da bateria que o piloto correu.
   O que ocorrerá em pilotos com igualdade de pontuação. "Mas teremos empate do campeão??" Talvez. A partir da segunda prova, os pilotos serão divididos por ranking: os primeiros na primeira bateria e os últimos na segunda bateria. O que ocorre num outro caso. E se o cara que estiver perto da segunda bateria deixar de ganhar pontos para poder correr no outro grupo e poder somar mais pontos? Aí fica a critério dele, mas mostramos outra situação. O cara deixa de ganhar pontos para correr na outra bateria. Mas, por acaso, na corrida seguinte só aparecem 12 pilotos. Ou seja, ele deixa de ganhar pontos e ainda pode perder mais alguns. Portanto, o negócio é correr sem medo de ser feliz!!
   Por fim, teremos votações aqui no blog para premiar pilotos honestos, com desempenhos pífios, revelações, e muito mais. Não deixe de ler estas linhas mal escritas. Ainda há muito o que vir neste ano.

Pensamento do dia:

"Quer Bacardi?? Senta aqui..."

Sorteio das equipes COEK2012

Durante nosso churrasco de confraternização, como já é tradicional, aproveitamos para fazer o serteio das equipes para o COEK2012. Dividimos os pilotos em 3 forças, de acordo com a opinião geral dos presentes:

Força 1 - Francisco, Henrique, De Paula, Pedro.
Força 2 - Vinícius, Sandro, Sergio, Arthur
Força 3 - Renato, Gabriel, William, Andre

Definidas as forças, segue o sorteio. Nomes escritos no papel e distribuídos na ordem de saída.

Equipe A - Francisco, Vinicius, Andre
Equipe B - Henrique , Sergio , Gabriel
Equipe C - De Paula , Sandro , Renato
Equipe D - Pedro , Arthur , William


Acredito que este ano teremos mais equipes disputado o título da coek. Normalmente, 2 equipes dispontam como favoritas já no sorteio. Este ano acho que as 4 equipes tem chances. Claro, a presença do piloto será cada vez mais importante.

Algumas perguntas serão respondidas ao longo da temporada. O Vinicius voltará a ganhar? O Henrique levará a sério? O Sérgio andará bem na primeira temporada na Bateria Principal? De Paula e Sandro vão se dar bem na mesma equipe? Francisco seguirá dominando? Veremos...


Agora os integrantes da equipe devem escolher o nome da mesma. Qual será o mais criativo?

Entrevista

Caros amantes da velocidade,

     Depois de um breve descanso merecido das festividades de final de ano, voltamos com um dos quadros mais comemorados deste viril blog: Entrevistas!!

     E nada melhor que começarmos o ano com um dos maiores corredores deste titânico campeonato. Ele, o incomparável William "Sheidy" Oliveira!!

     Então, vamos a ela!


1.    Nome completo: William Faria de Oliveira

2.    Idade: 3.4

3.    Apelido COEK: Sheidy

4.    Apelido não COEK: Um monte, menos Bill (nunca me chamaram de Bill)

5.    Pista preferida: As que são de Asfalto

6.    Pista odiada: As que não são de asfalto

7.    Comida predileta: Carne, qualquer jeito.

8.    Bebida favorita: Vinho

9.    Bebida para pegar mulher: ICE te pego !!!

10.    Picanha, Chuleta ou Maminha? Carne

11.    Tanque meio cheio ou meio vazio? O suficiente.

12.    Qual o momento mais emocionante da prova: fungada no cangote (na ultrapassagem), entrando de ladinho (na curva) ou rasgando pelo meio (da reta)? Quando entro de ladinho rasgando pelo meio e fungando o cangote.

13.    Qualidade na pista: Boa

14.    Defeito na pista: Quando não é de asfalto

15.    Seu maior adversário: Minha perna curta quando o acelerador está longe.

16.    Entre guard-rails vale tudo? Desde que se obedeça as regras

17.    Corrida inesquecível: Corrida na chuva, kartodromo Premium

18.    Qual a figura do seu capacete? Meu capacete é desprovido de figuras, por enquanto.

19.    Último pensamento antes de entrar na pista: “Eu quero Velocitá, velocitá”

20.    Sheidy por Sheidy = Sheidy com certeza.

21.    Recado para a galera: Enquanto meu coração estiver batendo e Deus me defendendo, pode acreditar que estarei correndo. COEK para sempre eu amarei.


Inebriante e sentimental...

Tirando a viadagem, umas das melhores entrevistas feitas até hoje. Esse ano promete fortes emoções.


E aí, gostaram? Mandem suas opiniões nos COMENTÁRIOS!! (não pelo email)


É isso aí!! Fui!! Vrum!!!


Pensamento do dia:
"Há males que vem para o bem. Há malas que duram a vida toda. Há mares que são traiçoeiros. Agora misture tudo. Não entendeu? Pergunte ao Google."

Saga "O Corredor"

Terceiro capítulo

     Chega o final de semana da primeira prova da vida de Cartolino. Pilotos verificando seus equipamentos, várias modelos fazendo papel de poste ao lado dos boxes dos pilotos mais badalados, pessoas bonitas e nem tanto assim circulando pelo paddock num frenesi incessante. O Piloto X chega com Lino ao seu boxe, onde encontram seu kart sendo preparado pela equipe contratada pelo seu patrocinador. Lino está exultante.

     O Piloto X o leva para conhecer o autódromo. Lino toma conhecimento das curvas, pontos de ultrapassagem, tangência das curvas e mais algumas dicas que só um piloto experiente como X saberia. Logo, Lino estará na pista para testar o ajuste de seu kart e conhecer melhor o circuito.

     Depois de colocar o macacão ao avesso e as sapatilhas trocadas, Lino recebe as ultimas instruções e vai para a pista. Após algumas voltas tímidas com o intuito de observar os demais pilotos, Lino começa a mostrar porque está entre eles e acelera com vontade. Tanta vontade que o coloca debaixo dos pneus no final da reta. Refeito do susto, senta a pua e marca tempos interessantes. Faz alguns ajustes no bólido, com a ajuda de Grande Buda, seu mecânico-chefe e conselhos do Piloto X, e continua a série de voltas até o término do primeiro dia. Lino fica no meio do pelotão. Para um piloto estreante e em sua primeira prova, é um resultado excelente.
     À noite, conversam Lino, Piloto X e Grande Buda sobre seu treino. Seus resultados mostram que ainda está tímido, mas que pode melhorar muito. Encerram o dia com um porre de Cherry Cola.

     Véspera da prova. Os três acordam cedo e vão direto ao autódromo para recomeçar a preparação para a corrida. Após a conversa de ontem e com as últimas dicas dadas pela equipe, Lino volta a pista mais confiante e os resultados começam a aparecer. Lino marca o 12º tempo da manhã, dentre 35 pilotos. Alguns já começam a se perguntar de onde surgiu tal prodígio. Na parte da tarde, no treino de classificação, Lino obtém o 8º tempo. A alegria nos boxes é enorme. Lino já não é “mais um”. O resultado foi espetacular, mas Lino conseguirá realizar uma prova consistente? O nervosismo atrapalhará o pequeno piloto?
____________________________________________________

     O dia da prova promete fortes emoções. Cartolino terá um resultado importante, ou sucumbirá à desconfiança dos demais pilotos e fracassará? E a identidade do Piloto X será relevada? Será alguém conhecido do público? Não perca o próximo capítulo da saga mais emocionante que “Crepúsculo”! Afinal, aqui não temos viadinhos com dentes afiados se lambendo...

Resenha do ano

Então é isso.

Mais um campeonato termina e, mais uma vez, expectativas são geradas com relação ao ano que aponta no horizonte. (bonito isso...) Campeões, novos ou antigos, foram coroados; decepções com pilotos aconteceram; mas nada tira a vontade de fazer no ano vindouro um campeonato mais disputado, emocionante, competitivo, quiçá glorioso. (lágrimas brotam de meus olhos...)

Elucubrando um pknfosdkfu lknfl lfsf... Foi mal. Os dedos embolaram com o “elucubernoinoisdm... porra...”. Seguindo, este ano foi um dos mais disputados e com vários pilotos tendo a chance de terminar o ano entre a 2ª e 7ª posições. Flock-se para o Chico. Quem mandou correr tão à frente dos outros? Enfim...

Tivemos também as menores pontuações entre os últimos colocados. Eduardo Faltar conseguiu, pelo critério de descarte, ficar à frente de Bruno “Quem?”. Mas isso não o impediu de ser rebaixado para a categoria dos “quase lá”, a série B da COEK. Infelizmente, a dupla Dick Vigarista e Mutley foi separada.

Bruno DP termina na segunda colocação, o que mostra ser um piloto auspicioso e necessitando urgentemente de uma namorada, para que diminua a quantidade de horas na pista. (Quer uma dica? Pergunta ao Henrique... Esse tá esperto...)

Pedro P8 Mello Rego, o mais promissor e promissório piloto da COEK, o eterno quase campeão, ficou com a 3º colocação geral, o que o coloca... Coloca porra nenhuma!! Vai treinar e vê se consegue um título, né?

Sandro Pica-pau (que bica... sacou?? Flock-se) pingou na 4º colocação geral e... anyway... It doesn´t matter. Vinicius NIL Rangel perdeu preciosos minutos aprendendo novos golpes e atalhos que acabou na 6ª colocação. Que desagradável... Realmente é o caso de pensar numa outra profissão. Já tentou bandeirinha??

Quiko Zambianchi amargou um 5º lugar, altamente deprimente para um recente campeão. Ainda temos vagas para comentarista de totó. Interessado? Arthur Sorriso subiu ainda no primeiro semestre, depois de excelentes corridas na bateria de acesso e... é isso. Mais nada. Flock-se.

Renato, nesta temporada, ficou “Na Varanda”, onde tirando 2 2ºs lugares, ficou só a observar a beleza das provas. Boa sorte no ano que vem.. (vai precisar...)

André Falcão (ou seria andorinha) mostrou que os tempos de campeão ficaram... em algum lugar que ele não lembra mais, dada a idade avançada. Grandes chances de queda para a série B. Quem sabe não terias mais sucesso, perdão, sucessivos motivos para se aposentar e virar um Bernie Ecclestone emergente...

E fechando nossa análise, William “Sheidy desculpas” correndo por fora... Por fora mesmo. Numerou entre os piores do ano e está bem cotado para receber o troféu “Óleo na pista”, disputando cabeça a cabeça, pau a pau, (totalmente homofóbico...) com André Rolinha.

Esquecemos alguém?? O Big Foot?? Como sempre começa mais ou menos e melhora no final. Mas a cada ano perde uma posição no geral. (Rima pobre... Muito pobre...) Este ano termina empatado com Kid Vinil. Mas não sei até que ponto é bom. Por um lado parece estar chegando no nível de qualidade dos melhores; no entanto, os melhores têm perdido qualidade. (Lembrou do Tostines, né...) De qualquer forma, torce para que mais provas sejam realizadas com lastro, o que equipara o peso e aumenta as chances de bons resultados. Isso é fato.

Intonces foi, de modos que ainda teremos o churrasco de confraternização, onde os vitoriosos receberão seus prêmios e os perdedores lamentarão suas colocações. Aproveitamos para informar que o valor pago para reclamações sofrerá um reajuste a partir de 1º de Janeiro, ficando em R$ 7,45, o qual deverá ser pago em dinheiro.

Fecho nossa resenha com uma mensagem para reflexão.

"Se um dia o mundo lhe der as costas, bote pra dentro!! Vai que ele gosta??"

Auf Wiedersehen

Saga "O Corredor"

Segundo capítulo

     Naquele dia, Cartolino acordou exultante, sabendo que teria sua primeira aula com o piloto X. Tomou um café reforçado e saiu com seu pai para o autódromo. Ao chegar ao trabalho, o piloto X estava à sua espera com o kart pronto para ser pilotado e um outro macacão, mais apropriado para o pequeno.

     As dicas eram dadas enquanto o pequeno Lino absorvia tudo com enorme atenção. Uns últimos retoques no pequeno possante e lá foi Lino para a pista colocar em prática todos os conceitos. Apesar de algumas derrapagens e saídas de pista, Lino foi baixando gradativamente o tempo de suas voltas. Após quase 1 hora de treinos, Lino encerrou o treinamento. O piloto X ficou muito satisfeito com o resultado e, com isso, agendaram um novo treino para dois dias depois.

     A esperança de surgimento de um novo piloto parecia estar mostrando o novo caminho a ser trilhado por aquele que estava decidindo encerrar sua carreira, sem perspectiva de continuar no meio automobilístico. Aquele garoto parecia ser a fagulha que faltava para o piloto X ganhar novo ânimo em sua carreira e, quem sabe, retomar os tempos de glória, agora como manager.

     Com o passar dos dias e os cansativos, mas produtivos, treinamentos, Lino mostrava realmente que poderia vir a ser uma promessa nacional num meio onde o apadrinhamento se mostra de grande valia. Com o intuito de tornar realidade o pequeno promissor, o piloto X inscreve Lino no campeonato local de kart.

     Lino chora copiosamente (gay...) de felicidade pela oportunidade. Ganha um macacão novo com o pequeno patrocinador bordado no peito, capacete novo com uma bela pintura (gay...) personalizada, e sapatilhas (gay...) enceradas. O bólido recebe uma carenagem, os pneus são trocados e o motor preparado para as provas. Em 1 mês Lino estará nas pistas lutando por um título e para mostrar que tem capacidade de chegar ao topo.

____________________________________________________

     Conseguirá o pequeno gafanhoto mostrar que realmente tem potencial? Superará a desconfiança dos demais e conseguirá chegar ao topo? E quem é o tal piloto X? Momentos de tensão na saga “O Corredor”.

Bicha... Entre!!

Caros amantes da velocidade...

VOLTAMOS!!!!

Ainda com sinais vitais fracos, é verdade, mas estamos nos recuperando.
Enquanto a casa não cair, sobreviveremos.

E voltamos com uma das colunas mais aguardadas pelos pilotos:
Entre na bicha!!! Digo... Entrevistas!!
E nada melhor que voltar com um dos criadores deste lendário campeonato: Vi Nil.

So... Let's here him!!
Talk, bitch!!

1. Nome completo: NIL RANGEL

2. Idade: 340 anos, sendo 10 vidas perdidas na Matrix quando tinha 34 anos. Maldito arquiteto.

3. Apelido COEK: NIL

4. Apelido não COEK: Não existe mundo fora da COEK.

5. Pista preferida: A que eu ganho.

6. Pista odiada: A que o André ganha.

7. Comida predileta: Salada, nada como um rodizio de salada mal passada.

8. Bebida favorita: Gasolina Belga de Trigo.

9. Bebida para pegar mulher: NIL é casado.

10. Picanha, Chuleta ou Maminha? É tudo a mesma coisa, estamos na Matrix, isso é só a sua imaginação.

11. Tanque meio cheio ou meio vazio? Completo, meio gasolina adulterada, meio alcool, meio cerveja belga.

12. Qualidade na pista: A beleza dos meus cabelos.

13. Defeito na pista: Ultimamente? Coloca ai, o André, o Henrique, o Francisco, o de Paula, o Pedro, o Arthur, o William... .

14. Tem inimigos na pista? Tem certeza?? Sim, sim. São 11 Agentes Pilotos Smith na pista, mais os Agentes Fiscais Smith querendo acabar com minha corrida.

15. Corrida inesquecível: Via Parque na chuva, de primeiro para ultimo na primeira volta. Com uma corrida de recuperação cheguei em segundo.

16. Qual a figura do seu capacete? Um monte de traço.

17. Último pensamento antes de entrar na pista: Esses fiscais ficaram com o meu dinheiro de novo.

18. Vinicius por Vinicius: Quem é Vinicius?

19. Recado para a galera: CONFIRMA A ENQUETE, PO.


E aí, foi bom pra vocês??

Por hoje ficamos por aqui, lembrando que até o fim do ano (sentiram o drama?) ainda teremos a continuação da maior saga blogueana da história: Cartolino virará piloto?? E quem é o piloto X??

Non perda!! Digo... não perca!!

Pensamento do dia: se o mundo é uma caixa de surpresas, surpreenda-a. Dê um bico nela. Se não quebrar, guarde, pois pode servir algum dia.

Entre... bicha!!

E voltamos com mais uma coluna de sucesso!!! ENTRE BICHAS!! Digo, Entrevistas!! E voltamos em grande estilo, com “a former Champion” da época de ouro da COEK: André “Mad Hawk” Falcão.

E aí, mano?? Manda a letra!!


1. Nome completo: André de Lima Falcão

2. Idade: 33

3. Apelido COEK: MadHawk

4. Apelido não COEK: Falcão

5. Pista preferida: Volta Redonda (mais maneira), Extra Barra (mais cômoda)

6. Pista odiada: Top Kart Tijuca (Pista mata-gordo)

7. Comida predileta: Sorvete (vira comida se ingerido em grandes quantidades...hehe)

8. Bebida favorita: Cerveja Belga

9. Bebida para pegar mulher: Nenhuma, não pego mais ninguém.

10. Picanha, Chuleta ou Maminha? Picanha Nobre na Pedra Vulcânica, por favor.

11. Tanque meio cheio ou meio vazio? Meio vazio, mas por um lado positivo, pois o kart fica mais leve 

12. Qualidade na pista: Já fui bom, agora sou medíocre. Fazer o que?

13. Defeito na pista: Já vi um monte, desde buraco até poça...hehehe. Na pista e fora dela, a falta de preparo físico é o que atrapalha mais.

14. Tem inimigos na pista? Tenho, a pista!!!

15. Corrida inesquecível: A vitória contra o Poito, cabeça a cabeça na última reta no Premium.

16. Qual a figura do seu capacete? Era um falcão, agora tá mais pra pomba rola.

17. Último pensamento antes de entrar na pista: “Qual era o número do meu carro mesmo?”

18. André por André: O MadHawk tá vivendo de passado, mas não desiste nunca. Um dia ainda vai voltar a brilhar e só depende dele. Rola uma certa muquiranagem saudável e uma cabeça quente que está conseguindo administrar nos últimos anos. Uma coisa é certa, corre porque gosta de kart, competir e encontrar a galera. Ganhar era bom, mas nem lembra mais direito como era.

19. Recado para a galera: Aprendi muito com meus erros de comportamento no passado e sei que é fácil nos perdermos no sentimento de competição e esquecermos que estamos lá para nos divertir. Somos todos amigos que gostam de correr. Vamos começar a dar menos valor a uma vitória e mais a uma corrida limpa e bonita de se ver. Desejo a todos sorte, serenidade e que continuemos a correr sempre.


Então, é isso. Vemos que, pelas resbostas, realmente o Falcão está virando moça. Mas antes de zoar, lembre-se: como tem andado lento, ele está sempre atrás de você. Pense nisso...

Maaaaaravilha, Alberto!! Essa foi mais uma Entre... bichas. Não deixe de votar na enquete (eu disse EN...quete).

A próxima etapa está chegando. Acompanhe no blog o local e a data.

E comenta esta merda, senão, JÁ SABE!!!! Vais ficar um mês ouvindo a porra da musiquinha!!!

(Que musiquinha?????
Pôneis malditos, pôneis malditos,/
Venha com a gente atolar!/
Odeio lama, odeio grama (que nojinho!!)/
Não vou sair do lugar!! (Te quiero...))

Saga "O Corredor"

Primeiro capítulo

Na pequena cidade de Itaquaquecetuba do Norte, havia um garoto que acordava cedo todos os dias para trabalhar na oficina com seu pai, um exímio mecânico de karts. Seu nome é Cartolino. Cartolino era um garoto que, como eu, amava o Fievel e o Ronnie Von. Com folga às segundas, trabalhava com afinco para manter o nível de qualidade que era preciso nestes pequenos possantes dos enormes amantes da velocidade.

Apesar de adorar este meio, Cartolino nunca havia tido a oportunidade de pilotar os maravilhosos bólidos. Sem renda para comprar um, vivia de observar e desejar um dia virar piloto famoso, onde poderia dar uma vida melhor para seus pais.
Um dia, um piloto, a observar a dedicação de Lino no cuidado com seu kart, oferece a ele a oportunidade tão sonhada.

- Ei, pequenino! Gostaria de pilotá-lo?
- É sério??
- E porque não seria?
- É claro que sim!!
- Então coloque o macacão e vamos pra pista.

Cartolino não se continha em alegria. Correu para o vestiário e pôs-se a vestir o surrado macacão. Colocou o capacete, as luvas e sentou, extasiado, no kart do piloto desconhecido. Suas mãos tremiam. Seu pai deu a partida no bólido e o piloto disse: “Acelere!!” Mas Cartolino não pôde. A porta da garagem estava fechada.

Seu pai correu para abrir. Ao ver a luz brotando da borda da porta, Lino acelerou com tudo. E deu de cara na porta, que ainda não havia sido totalmente aberta, e caiu do kart. Apesar do susto, subiu novamente no kart e acelerou, agora com pista livre e sem contratempos.

Antes de sair dos boxes, ainda deu umas raspadas no muro, já que nunca havia pilotado um daqueles. A primeira volta foi de conhecimento. Do circuito, pois nunca havia passado da garagem dos boxes. Na segunda, com mais coragem, começou a mostrar alguma habilidade na pilotagem. E assim foi por 10 voltas.

Ao retornar aos boxes, Cartolino não se continha dentro do macacão. Ele havia ficado pequeno, mas como nunca o havia vestido, não tinha percebido. Feliz como nunca antes, abraçou o pai e agradeceu ao piloto desconhecido. Vendo a felicidade do garoto, ofereceu umas aulas ao pequeno, e afirmando que se ele respondesse na pista aos ensinamentos, lhe daria um kart e uma vaga no campeonato do ano seguinte.

Lino abraçou o piloto tão forte que ele quase desmaiou sem oxigênio. Recomposto, marcaram as aulas e Lino voltou ao boxe para terminar o serviço do dia. Ao chegar em casa, contou a novidade a sua mãe, que ficou exultante. Jantaram e foram dormir, com a esperança de conseguir realizar seu grande sonho.


Cartolino aprenderá a pilotar? Conseguirá controlar a ansiedade e aprender as técnicas com o piloto desconhecido? Não perca o próximo capítulo da saga “O Corredor”.

Que se lastre tudo!!!

A próxima etapa do mais emocionante campeonato da galáxia promete ser inovadora. Pela primeira vez, desde sua fundação em 2003, o Coek vai adotar o uso do lastro para aproximar os pesos das composições carro + piloto.
Será que pilotos mais pesados terão mais chance? Será que os mais leves irão se beneficiar da maior estabilidade? Vamos conferir na etapa dupla de volta redonda, em agosto.